更新時(shí)間:2024-08-04
電液伺服減震器性能試驗(yàn)臺(tái) 主要由主機(jī)(上下橫梁各配置伺服作動(dòng)器)、恒壓伺服泵站、全數(shù)字液壓伺服控制器、減振器相關(guān)試驗(yàn)軟件、疲勞試驗(yàn)冷卻裝置、必要的試驗(yàn)附具及附件等組成;適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性以及疲勞性能)等。試驗(yàn)方法滿(mǎn)足《QC/T545-1999 汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。
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品牌 | 中研 | 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) |
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加工定制 | 是 | 最大試驗(yàn)力 | ±10KN |
試驗(yàn)精度 | 1級(jí) | 頻率范圍 | 0.01-10Hz |
作動(dòng)器最大行程 | ±50mm | 試驗(yàn)速度 | 0.005~1.5mm/s |
電液伺服減震器性能試驗(yàn)臺(tái) 主要由主機(jī)(上下橫梁各配置伺服作動(dòng)器)、恒壓伺服泵站、全數(shù)字液壓伺服控制器、減振器相關(guān)試驗(yàn)軟件、疲勞試驗(yàn)冷卻裝置、必要的試驗(yàn)附具及附件等組成;適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性以及疲勞性能)等。試驗(yàn)方法滿(mǎn)足《QC/T545-1999 汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。
電液伺服減震器性能試驗(yàn)臺(tái)
機(jī)器性能:
2.6伺服作動(dòng)器:置于主機(jī)下部和頂端各一個(gè),是試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)的關(guān)鍵部件。
a、用國(guó)際技術(shù)(美國(guó)MTS公司技術(shù)),按標(biāo)準(zhǔn)模塊化單元設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造,具有低阻尼、高響應(yīng)、內(nèi)泄漏小、抗側(cè)向能力強(qiáng)的特點(diǎn);
b、雙活塞桿對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性好,動(dòng)態(tài)性能穩(wěn)定,靜態(tài)無(wú)爬行;
c、密封結(jié)構(gòu)合理。采用間隙材料密封結(jié)構(gòu),活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間采用進(jìn)口高速密封元件(伺服格萊圈、斯特封)(美國(guó)Park)密封,密封可靠,摩擦力??;
d、活塞與缸體、活塞桿與端蓋為大間隙配合,作動(dòng)器在運(yùn)行過(guò)程中,活塞桿表面會(huì)形成一層靜壓油膜,具有潤(rùn)滑和支承作用,有利于提高伺服作動(dòng)器的使用壽命;
e、活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間選用進(jìn)口高速耐磨支承環(huán)(美國(guó)Park),作動(dòng)器剛度大,抗測(cè)向能力強(qiáng);
f、活塞、活塞桿表面鍍硬鉻層,并采取特殊工藝進(jìn)行拋光處理,保證作動(dòng)器長(zhǎng)期使用壽命;
g、電液伺服閥:置于作動(dòng)器外部,選用噴嘴擋板式高精度伺服閥,性能穩(wěn)定,動(dòng)態(tài)響應(yīng)性好;
h、作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū),避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷;
i、作動(dòng)器內(nèi)置磁致伸縮位移傳感器,外置電液伺服閥、力傳感器(安裝在移動(dòng)橫梁下面),結(jié)構(gòu)緊湊,具有力、位移兩個(gè)閉環(huán)控制回路;
性能指標(biāo):
1、最大試驗(yàn)力:±10KN,示值精度±1%,精度范圍2%-100FS.;
2、頻率范圍:0.01-10Hz;
3、作動(dòng)器最大行程:±50mm,示值精度±0.5FS.;
4、試驗(yàn)速度:0.005~1.5mm/s;
5、最大試驗(yàn)空間(下部作動(dòng)器上端面至上作動(dòng)器下端面):0-1100mm;
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